Maak ik als buschauffeur een ernstige fout dan zal ik ter verantwoording worden geroepen. Is het niet door de rechtbank dan toch minimaal door mijn bedrijf en als het even tegenzit dan kan ik mijn ontslag krijgen.
Zo speelde een paar jaar geleden alweer bij ons een zaak met frauderende nachtbuschauffeurs. De in het geheim opgenomen videobeelden toonden dit voor een aantal chauffeurs haarscherp aan, alleen waren die beelden dan weer niet rechtsgeldig voor de rechtbank. Ondertussen is deze zaak opgelost en de meeste chauffeurs werken niet meer bij ons in het bedrijf. Terecht, wie zijn billen brand moet op de blaren zitten.
Als or-lid krijg je ook regelmatig te maken met falende managers. Bijvoorbeeld het midden management. Hun handelen mag dan (meestal) niet strafrechtelijk te vervolgen zijn, dat maakt nog niet dat het vlekkeloos is. Simpele vragen niet willen beantwoorden of absoluut onjuist, kan voor medewerkers ernstige gevolgen hebben. Het beeld wat uit de diverse RI&E’s naar voren komt is schrikbarend. Diverse onderzoeken naar de stijl van leidinggeven bevestigen dat beeld. Nu snap ik ook wel dat je niet van de ene op de andere dag ongeveer 100 managers kunt vervangen, maar weer een cursus er tegenaan gooien en training on the job werkt langzamerhand niet meer.
Dan wil ik het hier ook niet hebben over de grote infrastructurele werken en zaken als de OV-chipkaart. Maar dat daar blunders zijn begaan, is toch langzamerhand voor iedereen duidelijk. Dat dit project op weg is naar een parlementair onderzoek is haast een gegeven. Natuurlijk is dit niet aan ons bedrijf te wijten, maar ons bedrijf heeft daar wel schade van.
Kijk, iemand is toch verantwoordelijk voor het nog niet goed werken van de OV-chipkaart en iemand is toch verantwoordelijk voor het falen van een groot aantal midden-managers , maar afgerekend wordt er niet. Soms lijkt het of verantwoordelijkheid begint op het niveau van een buschauffeur en daar weer eindigt ook.
